Användningen av mekaniska metoder för att överföra kraft och rörelse kallas mekanisk överföring. Mekanisk överföring klassificeras i två typer: friktionsöverföring och överföring av meshing. Friktionsöverföring använder friktion mellan mekaniska element för att överföra kraft och rörelse, inklusive bältesöverföring, repöverföring och friktionshjulöverföring. Den andra typen av transmission är meshing -transmission, som överför kraft eller rörelse genom att engagera drivkraften och drivna delar eller genom att engagera mellandelarna, inklusive växelöverföring, kedjeöverföring, spiralöverföring och harmonisk överföring, etc.
Bältesöverföring består av tre komponenter: en drivskiva, en driven remskiva och ett spänt bälte. Det förlitar sig på friktionen eller nätet mellan bältet och remskivorna för att uppnå rörelse och kraftöverföring. Det klassificeras i platt bältesdrivning, V-bälte, multi-V-bältesdrivning och synkron bältesdrivning baserat på bältets form. Enligt användningen finns det allmänna industriella bälten, bilbälten och jordbruksmaskiner.
1. V-bältet
V-bälte är en generisk term för en slinga av bältet med ett trapezoidalt tvärsnittsområde, och ett motsvarande spår görs på remskivan. Under arbetet tar V-bältet bara kontakt med två sidor av remskivan, dvs de två sidorna är arbetsytan. Enligt principen om spårfriktion, under samma spännkraft, är den genererade friktionskraften större, kraften som överförs är större och ett större överföringsförhållande kan uppnås. V Belt Drive har en mer kompakt struktur, enkel installation, hög transmissionseffektivitet och lågt brus. Det används främst i elmotorer och förbränningsmotorer.
2. Flat Belt Drive
Det platta bältet är tillverkat av flera lager av självhäftande tyg, med kant inpackning och råa kantalternativ. Den har stor draghållfasthet, förbehållningsprestanda och fuktmotstånd, men den är dålig i överbelastningskapacitet, värme och oljemotstånd, etc. För att undvika ojämn kraft och accelererad skada, bör fogen för det plana bältet säkerställa att omkretsen på båda sidorna av det plana bältet är lika. Flat Belt Drive har den enklaste strukturen, och remskivan är enkel att tillverka och används allmänt i fallet med stort transmissionscentrum.
3. Synkron bältesdrivning
Synkron bältesdrivning består av en bälteslinga med lika åtskilda tänder på den inre omkretsytan och remskivor med matchande tänder. Den kombinerar fördelarna med bältesdrivning, kedjedrivning och växeldrivning, såsom exakt transmissionsförhållande, no-glid, konstant hastighetsförhållande, smidig transmission, vibrationsabsorption, lågt brus och ett brett transmissionsförhållande. Jämfört med andra drivsystem kräver det emellertid högre installationsnoggrannhet, har ett strikt Center Distance -krav och är dyrare.
4. Ribbed Belt Drive
Ribbed bälte är en platt bältesbas med jämnt fördelad längsgående 40 ° trapezoidkilar på den inre ytan. Dess arbetsyta är kilens sida. Ribbat bälte har egenskaperna hos små transmissionsvibrationer, snabb värmeavledning, smidig körning, liten förlängning, stort växellåda och mycket linjär hastighet, vilket resulterar i en längre livslängd, energibesparingar, hög transmission, kompakt överföring och upptar lite utrymme. Det används huvudsakligen i situationer som kräver hög överföringseffekt samtidigt som en kompakt struktur upprätthålls och används också vid överföring av stor belastningsvariation eller slagbelastning.
Chengdu Goodwill, ett företag som har varit inom den mekaniska överföringsdelarna i decennier, ger ett omfattande utbud av kuggrem, V-bälten och matchande kemskivor i kuggbältet, V-bälte remskivor till världen. För mer information om de produkter vi erbjuder, vänligen kontakta oss via telefon +86-28-86531852, eller via e-postexport@cd-goodwill.com
Inläggstid: jan-30-2023
