1. Involute raktandad cylindrisk växel
Ett cylindriskt kugghjul med evolvent kuggprofil kallas en evolvent raktandad cylindrisk kugghjul. Det är med andra ord ett cylindriskt kugghjul med tänder parallella med kugghjulets axel.
2. Involut Helical Gear
Ett evolvent spiraldrev är ett cylindriskt kugghjul med tänder i form av en spiral. Det kallas vanligtvis en spiralformad växel. Standardparametrarna för det spiralformade kugghjulet är belägna i tändernas normala plan.
3. Involut fiskbensredskap
Ett evolvent fiskbensredskap har hälften av sin tandbredd som högra tänder och den andra hälften som vänstertänder. Oavsett förekomsten av slitsar mellan de två delarna kallas de gemensamt för fiskbensväxlar, som finns i två typer: inre och yttre växlar. De har egenskaperna hos spiralformade tänder och kan tillverkas med en större spiralvinkel, vilket gör tillverkningsprocessen mer komplex.
4. Involute Spur Annulus Gear
En kuggkrans med raka tänder på innerytan som kan gripa in i ett evolvent cylindriskt kugghjul.
5. Involute Helical Annulus Gear
En kuggkrans med raka tänder på innerytan som kan gripa in i ett evolvent cylindriskt kugghjul.
6. Involut Spur Rack
En kuggstång med tänder vinkelräta mot rörelseriktningen, känd som en rak kuggstång. Med andra ord är tänderna parallella med axeln på det passande kugghjulet.
7.Involut spiralstativ
En evolvent spiralformad kuggstång har tänder som lutar i en spetsig vinkel mot rörelseriktningen, vilket innebär att tänderna och axeln på det passande kugghjulet bildar en spetsig vinkel.
8. Involute Skruvväxel
Ingreppsvillkoret för ett skruvdrev är att normalmodulen och normaltrycksvinkeln är lika. Under transmissionsprocessen sker en relativ glidning längs tandriktningen och tandbreddsriktningen, vilket resulterar i låg transmissionseffektivitet och snabbt slitage. Den används ofta i instrument- och lågbelastningsväxellådor.
9.Kugghjulsaxel
För växlar med mycket liten diameter, om avståndet från kilspårets botten till tandroten är för litet, kan styrkan i detta område vara otillräcklig, vilket leder till potentiellt brott. I sådana fall bör kugghjulet och axeln göras som en enhet, känd som en kuggaxel, med samma material för både kugghjulet och axeln. Medan växelaxeln förenklar monteringen, ökar den den totala längden och besväret vid växelbearbetning. Dessutom, om växeln skadas, blir axeln oanvändbar, vilket inte bidrar till återanvändning.
10. Cirkulär växel
Ett spiralformat kugghjul med en cirkelbågskuggprofil för enkel bearbetning. Vanligtvis görs tandprofilen på den normala ytan till en cirkelbåge, medan ändytans tandprofil endast är en approximation av en cirkelbåge.
11. Involute raktandsfasade kugghjul
Ett koniskt kugghjul där kugglinjen sammanfaller med könens generatris, eller på det hypotetiska kronhjulet, kugglinjen sammanfaller med dess radiella linje. Den har en enkel tandprofil, lätt att tillverka och lägre kostnad. Den har dock lägre belastningskapacitet, högre ljud och är benägen för monteringsfel och deformation av hjultanden, vilket leder till förspänd belastning. För att minska dessa effekter kan den göras till en trumformad växel med lägre axiella krafter. Det används ofta i låghastighets-, lättbelastnings- och stabila transmissioner.
12. Involut spiralformad vinkelväxel
Ett koniskt kugghjul där kugglinjen bildar en spiralvinkel β med könens generatris, eller på dess hypotetiska kronhjul, tangerar kugglinjen till en fast cirkel och bildar en rät linje. Dess huvudsakliga egenskaper inkluderar användningen av evolventa tänder, tangentiella raka tandlinjer och typiskt evolventa tandprofiler. Jämfört med vinkelväxlar med raka kuggar har den högre bärförmåga och lägre ljud, men genererar större axiella krafter relaterade till skär- och svarvriktningen. Den används ofta i stora maskiner och transmissioner med en modul större än 15 mm.
13.Spiral Beval Gear
Ett koniskt kugghjul med en böjd tandlinje. Den har hög belastningskapacitet, smidig drift och lågt ljud. Det genererar dock stora axiella krafter relaterade till kugghjulets rotationsriktning. Tandytan har lokal kontakt, och effekterna av monteringsfel och växeldeformation på förspänd belastning är inte signifikanta. Den kan slipas och kan anta små, medelstora eller stora spiralvinklar. Den används vanligtvis i medelhöga till låghastighetstransmissioner med belastningar och periferihastigheter över 5m/s.
14. Cykloid vinkelväxel
Ett koniskt kugghjul med cykloidformade kuggprofiler på kronhjulet. Dess tillverkningsmetoder inkluderar främst Oerlikon- och Fiat-produktion. Denna växel kan inte slipas, har komplexa kuggprofiler och kräver bekväma verktygsmaskiners justeringar under bearbetningen. Dess beräkning är dock enkel, och dess transmissionsprestanda är i princip densamma som den hos spiralformade kugghjul. Dess tillämpning liknar den för spiralformade kugghjul och är särskilt lämplig för produktion i ett stycke eller i små partier.
15. Nollvinkel spiralfasad växel
Kugglinjen för det nollvinkelspiralformade kugghjulet är ett segment av en cirkelbåge, och spiralvinkeln vid mittpunkten av tandbredden är 0°. Den har något högre bärförmåga än kugghjul med raka kuggar, och dess axiella kraftstorlek och riktning liknar de hos vinkelkugghjul med raka kuggar, med god driftsstabilitet. Den kan slipas och används i medelhöga till låghastighetstransmissioner. Den kan ersätta växellådor med raka kuggar utan att byta stödanordning, vilket förbättrar transmissionens prestanda.
Posttid: 2024-aug-16
