Körutrustning

1. Involute rak tandad cylindrisk redskap
En cylindrisk växel med involverad tandprofil kallas en involverad rak tandad cylindrisk växel. Med andra ord är det en cylindrisk växel med tänder parallellt med växelns axel.

2. Ovolut spiralutrustning
En involverad spiralutrustning är en cylindrisk redskap med tänder i form av en spiral. Det kallas vanligtvis en spiralformad redskap. Standardparametrarna för den spiralformade växeln finns i tändernas normala plan.

3. Involutsillbensutrustning
En involverad sillbensväxel har hälften av sin tandbredd som högerhänder och den andra hälften som vänstertänder. Oavsett närvaro av spår mellan de två delarna kallas de kollektivt sillbensväxlar, som finns i två typer: interna och externa växlar. De har egenskaperna hos spiralformade tänder och kan tillverkas med en större spiralvinkel, vilket gör tillverkningsprocessen mer komplex.

4. Involute Spur annulus -redskap
En växelring med raka tänder på den inre ytan som kan mesh med en involverad cylindrisk växel.

5. Involute Helical annulus -redskap
En växelring med raka tänder på den inre ytan som kan mesh med en involverad cylindrisk växel.

6. Involute Spur Rack
Ett rack med tänder vinkelrätt mot rörelsesriktningen, känd som ett rak rack. Med andra ord, tänderna är parallella med parningsutrustningens axel.

7. Involute spiralställe
Ett involverat spiralställe har tänder som är benägna i en akut vinkel mot rörelsesriktningen, vilket innebär att tänderna och axeln för parningsväxeln bildar en akut vinkel.

8. Involute skruvväxel
Meshing -tillståndet för en skruvväxel är att den normala modulen och den normala tryckvinkeln är lika. Under överföringsprocessen finns det relativt glidande längs tandriktningen och tandbreddriktningen, vilket resulterar i låg överföringseffektivitet och snabb slitage. Det används vanligtvis i instrument- och lågbelastning av extra transmissioner.

9.Gear Axel
För växlar med en mycket liten diameter, om avståndet från nyckelbotten till tandroten är för liten, kan styrkan i detta område vara otillräcklig, vilket leder till potentiellt brott. I sådana fall bör växeln och axeln göras som en enda enhet, känd som en växelaxel, med samma material för både växeln och axeln. Medan växelaxeln förenklar monteringen ökar den den totala längden och besväret vid växelbearbetning. Dessutom, om växeln är skadad, blir axeln oanvändbar, vilket inte är gynnsamt att återanvända.

10. Cirkulärt växel
En spiralformad växel med en cirkulär båge -tandprofil för att underlätta bearbetning. Vanligtvis görs tandprofilen på den normala ytan till en cirkulär båge, medan änden av ansiktsprofilen endast är en tillnärmning av en cirkulär båge.

11.involut
En avfasningsutrustning där tandlinjen sammanfaller med konens generatrix, eller på det hypotetiska kronhjulet, sammanfaller tandlinjen med dess radiella linje. Den har en enkel tandprofil, lätt att tillverka och lägre kostnad. Det har emellertid lägre bärande kapacitet, högre brus och är benägna att montera fel och deformation av hjultand, vilket leder till partisk belastning. För att minska dessa effekter kan det göras till en trumformad växel med lägre axiella krafter. Det används vanligtvis i låghastighet, lätt belastning och stabila överföringar.

12. Involute Helical Bevel Gear
En fas växel där tandlinjen bildar en spiralvinkel ß med generatrixen på konen, eller på dess hypotetiska kronhjul, tandlinjen är tangent till en fast cirkel och bildar en rak linje. Dess huvudfunktioner inkluderar användning av involverade tänder, tangentiella raka tandlinjer och vanligtvis involverade tandprofiler. Jämfört med rakgettfasväxlar har den högre bärande kapacitet och lägre brus, men genererar större axiella krafter relaterade till riktningen för skärning och vridning. Det används vanligtvis i stora maskiner och växellådor med en modul större än 15 mm.

13.Spiral Beval Gear
En konisk växel med en krökt tandlinje. Den har hög bärande kapacitet, smidig drift och lågt brus. Det genererar emellertid stora axiella krafter relaterade till växelens rotationsriktning. Tandytan har lokal kontakt, och effekterna av monteringsfel och växellåda på partisk belastning är inte betydande. Det kan vara malt och kan anta små, medelstora eller stora spiralvinklar. Det används vanligtvis i medelstora till låghastighetsöverföringar med belastningar och perifera hastigheter större än 5 m/s.

14.cykloidal avfasningsutrustning
En konisk växel med cykloidala tandprofiler på kronhjulet. Dess tillverkningsmetoder inkluderar främst Oerlikon och Fiat -produktion. Denna växel kan inte markas, har komplexa tandprofiler och kräver praktiska maskiner för maskinverktyg under bearbetning. Emellertid är beräkningen enkel, och dess överföringsprestanda är i princip densamma som för spiralfasningsutrustningen. Dess tillämpning liknar den för spiralfasningsutrustningen och är särskilt lämplig för enstaka eller små batchproduktion.

15.zero Angle Spiral Bevel Gear
Tandlinjen på nollvinkeln Spiral Bevel Gear är ett segment av en cirkulär båge, och spiralvinkeln vid tandbredens mittpunkt är 0 °. Den har något högre bärande kapacitet än raka tandväxlar, och dess axiella kraftstorlek och riktning liknar de för rak tandfasväxlar, med god driftstabilitet. Det kan markeras och används i medelstora till låghastighetsöverföringar. Det kan ersätta rakvandringsöverföringar utan att ändra supportenheten, förbättra överföringsprestanda.